Marad a BMW és a Prodrive.

Véget ért a Mini kálváriája is. Miután nagyon nehezen sikerült elérniük, hogy idén is rajthoz tudjanak állni a világbajnokságon, és miután úgy tűnt, a BMW elégedetlensége is odáig fajul, hogy a Prodrive és ők szakítanak, ismét egy csavar következett a csapat életében.

Hivatalossá vált, hogy a BMW továbbra is biztosítja az autó fejlesztését, és az is, hogy a Prodrive továbbra is építheti az autókat. De a Mini önállóan, privát működtetésben, gyári támogatással szerepel ezentúl.

A történet érdekessége csupán csak annyi, hogy mindezt új felállásban. A csapat új neve WRC Team Mini Portugal lesz, a két gyári versenyző pedig Armindo Araújo és Paulo Nobre, ugyanis az FIA február 2-án elfogadta a halasztott nevezést. A John Cooper Works homologizáció így befejezésre kerül, és ezzel 2018-ig biztosan a WRC résztvevői lesznek.

A dolog bonyolultnak tűnhet, főleg annak fényében, hogy a Prodrive év elején megállapodott Dani Sordóval, hogy 10 világbajnoki versenyen indulnak, és a másik autót mindig bérbe adják, de David Richards vállalata ezzel elveszítette a gyári autóit. A hírek szerint viszont Sordo szereplése nincs veszélyben, de a részletek még kidolgozás alatt állnak. Egy lehetséges verzió, hogy a Prodrive csapata, a Mini WRC Team tovább működik az eredeti megállapodás szerint, csak immár mint „félgyári” csapat, mint ahogyan a Ford és a Citroën esetében is az M2-es csapatok. A Prodrive egy forrása erről így nyilatkozott:

„Ezen a héten Svédországban senki sem ismeri fel a különbséget. A Mini WRC Team ugyan az marad, de lehet, hogy ez idővel változhat, attól függően, hogyan alakulnak a tárgyalások az FIA-val. Kétségtelen, hogy Dani velünk marad, és a célunk az, hogy indulhasson a bajnokság többi versenyén is.”