Sébastien Loeb (Citroën Total World Rally Team)

Született: 1974. Ferbrár 26., Haguenau (Bas Rhin), Franciaország
Jelenlegi lakhely: Lausanne, Svájc
WRC debütálás: 2002, Monte-Carlo Rally
Első győzelem: 2002, Német Rally
Győzelmek: 54
Szakaszgyőzelmek: 642
Dobogós helyezések: 82

2002-ben Citroën csapatánál vágott neki a szezonnak, egy Xsara wrc-vel. Győzelemmel kezdhette volna a bajnokságot, a szezonnyitó Monte Carlo Rallyn. A verseny után a felügyelő bizottság időbüntetéssel sújtotta és visszacsúszott a második helyre. Így első világbajnoki győzelméig még várnia kellett a Német Rallyig.

2003-ban futotta első teljes világbajnoki szezonját. Ebben az évben a Citroënnél Loeb mellett olyan nevek versenyeztek, mint Colin McRae és Carlos Sainz. Megnyerte a szezonnyitó Monte Carlo, a Német és a San Remo Rallyt. Emellett szerzett három 3. és egy 2. helyet. Az utolsó verseny nagy izgalmakat hozott, mert Loeb csak egy pontos előnnyel várta az évadzárót a legfőbb riválisával, Petter Solberggel szemben. A Walesi Rallyn Loeb csak a második helyet tudta megszerezni, míg a norvég versenytársa az első lett. Így a bajnoki értékelés végén mindössze egy ponttal maradt el Solbergtől.

2004-ben már Loeb dominált a vb-n. Hat győzelmet szerzett, megnyerte a Svéd Rallyt, ahol addig még sosem nyert nem skandináv versenyző. Ebben az évben szerzett még hat 2. helyezést és mindössze csak 4 futamon nem állt dobogón. Így nagy fölénnyel nyerte meg élete során először a WRC világbajnokságot. Neki és a csapattársának, Carlos Sainz-nek köszönhetően a Citroën csapata történelme során először nyerte meg a konstruktőrök világbajnokságát.

A 2005-ös évben Sébastien szokása szerint kezdte a szezont, a Monte Carlo Rallyn pályafutása során már harmadszor diadalmaskodott. Tíz győzelmet szerzett a szezon során, ami kimagasló eredmény a rally-világbajnokságon. Csak két futamon nem tudott pontot szerezni, így még az előző évinél is nagyobb fölénnyel nyerte meg a világbajnokságot. Sportemberileg legszebb vb-sikere a 2005-ös volt, amikor a Walesi Rallyn vezetett, vb-győzelmet jelentő pozícióban volt, de balesetben Markko Martin navigátora, Michael Park meghalt. Az utolsó két szakaszt törölték, Loeb a futamgyőzelemmel világbajnok lett volna, de szándékosan szabálytalankodott, időbüntetést kapott, így nem ő nyert, nem lett bajnok, az ünneplés elmaradt. A következő versenyen simán bebiztosította a címet. 2005-ben Carlos Sainz és Manfred Stohl voltak a csapattársai, akiknek a segítségével ismét a Citroën lett a konstruktőri világbajnok.
A ralin kívül más autóversenyeken is jeleskedett az évben. Indult a Le Mans-i 24 órás versenyen, és megnyerte a Race of Championst, vagyis a Bajnokok Tornáját.

2006-ban a PSA-konszern kilépett a rally-világbajnokságból. A Peugeot végleg, míg a Citroën egy éves kihagyás után 2007-re tervezte a visszatérést, akkor már a C4 wrc-vel. Sébastien így egy privát csapatnál, a Kronos Citroënnél versenyzett az évben. Loeb nem szokása szerint kezdte az évet. Monte Carlóban, az első nap utolsó gyorsaságiján, vezető helyről csúszott le az útról. A SupeRally szabálynak köszönhetően, időbüntetés terhe mellett folytathatta a versenyt és a második helyig küzdötte fel magát, Marcus Grönholm mögé. A Svéd Rallyn ugyanez volt a befutó, így Grönholm már négy ponttal vezette a világbajnokságot Sébastien előtt. A következő öt rallyn Loebnek nem volt ellenfele, öt futamgyőzelmet begyűjtve, már nagy előnnyel vezette az összesítést. A Német Rallyn aratta pályafutása 26. győzelmét, ezzel beállította Carlos Sainz rekordját. A Ciprus Rally után a bajnokságból még négy futam volt hátra és Seb 35 ponttal vezetett Marcus előtt. Ekkor azonban egy állítólagos mountain bike balesetben Leob megsérült és kénytlen volt kihagyni a szezon hátralévő futamait. Egy futamgyőzelemért 10 pont jár így Marcusnak volt még esélye megnyerni a vb-t. Grönholm végül nem tudta kihasználni Loeb sérülését, mert bár 3 versenyt megnyert, az Ausztrál Rallyn csak az 5. helyet tudta megszerezni. A bajnok végűl Loeb lett 1 pont előnnyel.
A tavalyi próbálkozás után, ismét indult a Le Mans-i 24 órás versenyen, ahol a második helyen végzett csapatával.

2007-ben a Citroën, a C4 WRC-vel tért vissza a gyári csapatok közé. A visszatérés több volt, mint sikeres. Sébastien első, csapattársa, Dani Sordo második helyen zárta a Monte Carlo Rallyt. Loeb már bizonyította, havon is a tehetségét, mikor 2004-ben megnyerte a Svéd Rallyt. Ezúttal viszont nem volt szerencséje. A két egymást követő, északi versenyen a finnek uralták a mezőnyt. A Svédországban szerzett második helyével még vezette a világbajnokságot, ám Norvégiában többször hibázott, és pont nélkül zárt. Ezután viszont csak két futamon nem végzett a dobogón és szerzett 7 futamgyőzelmet is. Így évvégén ismét az ő neve mellett szerepelt a legtöbb pontszám, Míg a második Grönholm lett, a harmadik pedig Hirvonen. Fiatal csapattársa is kiválóan helyt állt, a negyedik helyet szerezte meg a bajnokságban. Loebnek ez már a negyedik világbajnoki címe volt, amivel beállította az addigi csúcstartó Tomi Mäkinen rekordját.
2007 decemberében a Paul Ricard pályán, Barcelonában tesztelhetett egy Formula-1-es Renault-t.

A 2008-as évnek a Citroën ismét a Loeb-Sordo pilótapárossal vágott neki az idénynek. Seb ismét bizonyította, hogy a világ egyik legjobb rallyversenyzője. Ebben az évben csak a Svéd- és a Jordán Rallyn nem szerzett pontot, és két harmadik helyezése mellett 11 versenyen nem talált legyőzőre. Ezzel felállította az egy évben szerzett legtöbb futamgyőzelem rekordját. Ilyen eredmények után nem meglepő, hogy 2008-ban is az övé lett a világbajnoki cím. Ez már az ötödik címe volt, amivel szintén rekordot állított fel. Dani Sordo a a harmadik helyet szerezte meg a végső elszámolásnál, így a Citroën konstruktőri világbajnoki címet is ünnepelhetett.
A főszponzor Red Bull érkezésével Loebnek több lehetősége is volt, hogy F1-es autót vezethessen. A Red Bull RB4-es versenygépét először Silverstone-ban tesztelhette, majd részt vett élete első hivatalos Formula-1-es tesztjén Barcelonában. Itt a 8. legjobb időt szerezte meg. A teszten tizenheten vettek részt.

A 2009-es rally-világbajnokság nagy izgalmakat hozott. Bár az év elején, öt győzelmének köszönhetően úgy tűnt, hogy Loeb ebben az évben is megállíthatatlan lesz, végül nem így alakult. Míg Sébastiennek az ezt követő öt futamon a legjobb eredménye két 2. helyezés volt - emellett egy 4., egy 7. helyet tudott megszerezni, míg a Görög Rallyn kiesett -, addig finn ellenfele, Mikko Hirvonen szárnyalni kezdett és négy győzelmet és egy 2. helyezést szerzett. A Spanyol Rallyn viszont Loeb ismét magára talált és megnyerte a versenyt. Hirvonen csak a dobogó legalsó fokára állhatott fel, így az előnye a bajnokságban egy pontra csökkent. Ekkor már csak az évadzáró Walesi Rally volt hátra. Bár Hirvonen 2. lett ezen a versenyen, Loeb megszerezte az első helyet, így egy ponttal megnyerte a 2009-es WRC rally-világbajnokságot. Sordo a 3. helyet szerezte meg az összesítésben, így a Citroën ismét konstruktőri címet ünnepelhetett.
Ebben az évben is részt vett Formula-1-es teszteken, sőt sokáig úgy nézett ki, hogy rajthoz is állhat az idényzáró Abu-Dhabi Nagydíjon a Toro Rosso színeiben, de végül nem kapta meg a versenyzéshez szükséges szuperlicenszet.

Sébastien Loeb hat világbajnoki címe mellett több rekordot is tart (legtöbb győzelem, egy idényben szerzett legtöbb győzelem, Monte Carlo Rally megnyerése ötször, stb...), így nyugodtan kijelenthető, hogy Seb a rally világ egyik legmeghatározóbb versenyzője.

---

Daniel Elena

Született: 1972. Október 26., Monaco
WRC debütálás: 2002, Monte Carlo Rally

1997-ben, Hervé Bernard társaként kezdett rally-versenyeken navigálni. Később Sébastien Loebbel versenyzett, akivel 2001-ben megnyerték az FIA 1600 köbcentiméteres autók számára kiírt bajnokságát egy Citroën Saxoval.
2002-ben már WRC-vel versenyeztek és a Német Rallyn megszerezték pályafutásuk első világbajnoki győzelmét. A szezonban végül a tízedik helyen zártak.
A 2003-as szezonban a Petter Solberg - Phil Mills párossal voltak versenyben a bajnoki címért, végül egy pont hátrányban zárva a szezont lettek másodikok.
2004 és 2009 között összesen hat alkalommal nyerték meg a világbajnokságot.

Ötvenkilenc győzelmével és hat világbajnoki címével Daniel a legsikeresebb navigátornak számít a világbajnokság történelmében.